Сегодня общий пробег моего Патриота перевалил за 5000 км, о чем он не забыл похвастать на своём одометре. Стало быть, есть небольшой повод к подведению промежуточного итога.
Понимаю, что цифра в 5000 км на одометре не слишком большая. Но можно сказать, что автомобиль прошёл расширенный тест-драйв. По моему мнению, именно такого пробега должно хватить каждому, чтобы понять, нравится тебе машина, или нет.
И моё мнение таково: будем ездить. При всех мелких и крупных косяках, Патриот по пока что непонятной мне причине заставляет меня улыбаться. Управлял я за свой водительский стаж, как упоминал ранее, разнообразными авто. Многие мне нравились. Многие наоборот. Но тех авто, что вызывали во мне внутреннюю улыбку, можно сочетать по пальцам одной руки. В их число теперь входит и УАЗ Патриот.
Поэтому, прошу не судить строго, все мои последующие выкладки будут довольно-таки субъективны. Сегодня описываю только то, что мне понравилось на текущий момент. Опишу основное, что сейчас приходит в голову.
1. Клиренс. Хоть по документации он и составляет 21 см (нижний край заднего редуктора), на самом деле, за счёт рамной конcтhукции ощущается автомобиль значительно выше. Порог авто нависает над землёй на уровне 40 см. А преодолеваемый брод, без доп. вмешательств в подвеску, составляет 50 см. Для российских дорог такого клиренса более чем достаточно в 99% случаев.
2. Вместительность салона. Этот параметр не то чтобы потрясает воображение, но заставляет удивиться. При обычной эксплуатации, места для переднего пассажира в избытке, ровно как и для задних. Они вообще могут вольготно разместиться, вытянув ноги вперед.
3. Багажный отсек. Огромен: 1.2 кубических метра в обычном состоянии. 1200 литров! Сейчас мне сложно представить, чем можно занять такой объем при обычных поездках по городу и в ближайший пригород.
4. Посадка. Высота размещения за рулём Патриота значительно увеличивает обзорность относительно других автомобилей. В условиях города мешают разве что разнообразные фургоны и совсем уж большие грузовики. При общей высоте моего Патриота в 2 метра и моих текущих настройках кресла, мои глаза находятся на уровне чуть ниже моего роста: 170-175 см. Это облегчает маневрирование в плотном трафике, давая значительную фору в предугадывании дорожной ситуации.
5. Оснащение. Мои возможности позволили приобрести Патриота в максимальной комплектации. Собственно, ввиду его относительно невысокой цены на момент покупки, было бы опрометчиво не воспользоваться таким случаем.
В этом пункте, главное, что хочется отметить — камера заднего вида, которая подключается автоматически при включении реверсивной передачи и транслирует изображение на 7″ дисплей головного устройства. Эта опция в значительной мере облегчает процесс парковки в условиях городских стоянок.
Также, в значительной мере меня порадовало само головное устройство. По-простому — магнитола. Она поддерживает формат MP3, умеет проигрывать видео, в ней есть навигатор (Navitel), есть поддержка GPS и ГЛОНАСС. Имеет два слота под microSD-карты до 64GB объемом каждая (одна для карт, другая для медиа-файлов) и отдельно выведенный на проводе разъем USB, который очень удобно спрятан в перчаточном ящике.
Не забуду упомянуть зимний пакет: подогрев лобового стекла, зеркал, всех (!) сидений и отдельный отопитель для задних кресел. Пока что этим добром вопспользоваться не было причины, но, цитируя «классиков»: «Зима близко!» 😉
