Первая неисправность

Подавляющее большинство окружающих тебя людей, узнав, что ты осознанно и по собственному желанию являешься владельцем УАЗ Патриот, делятся на два типа в соответствии со своей реакцией на эту информацию.

Я имею ввиду тех, кто целенаправленно интересуется «Какая у тебя машина?» или «На чем сейчас ездишь?», и тех, кто узнаёт об этом ненамеренно, будь то от знакомых, или по необходимости сев в твой Патрик для перемещения из пункта А в пункт Б.

Есть и те, кто вообще не интересуется твоим средством передвижения даже в случае его использования в качестве пассажира. Таких, однако, в России довольно мало.

В России вообще принято встречать «по одёжке», а автомобиль встречаемого, если он есть, является практически самой важной деталью гардероба по мнению большинства россиян.

Внешность обманчива
Внешность обманчива

И не важно, что вот этот молодой человек на Порше Кайен, с трудом выделяет средства, чтобы залить в свой прожорливый тарантас пару литров топлива, не говоря уже о замене дорогостоящих тормозных колодок. Он на Порше, а это значит, что его жизнь удалась.

Также не имеет значения, что вот этот мужчина не отказывает себе в удовольствии большую часть времени проводить в своём небольшом особняке на Тенерифе, с лёгкой ленцой управляя своими делами удалённо. Он неудачник, так как только что был замечен в средней полосе России за рулём десятилетнего Форда.

Всё это я веду к тому, что у большинства есть некоторые предрассудки. Одни приобретены в ходе получения собственного опыта, другие получены путём навязывания со стороны общества, окружающего индивида.

И так сойдёт! В России же!
И так сойдёт! В России же!

ok2

В частности, в России есть предрассудки относительно российской автомобильной промышленности. Именно эти предрассудки не дают этой самой промышленности развиваться. Почему? Потому что никто и никогда не купит автомобиль российского бренда, произведённый в России за большие деньги. Опять же, почему? Потому что он произведён в России для русского бренда русскими людьми! Замкнутый круг.

Именно эти предрассудки сидят в головах тех, кто производит наши автомобили, тех, кто контролирует выпускаемую продукцию, тех, кто её продаёт. Это приводит к тому, что наши автомобили собраны не очень качественно. Иногда не из очень качественных частей, т.к. эти части производят всё те же русские люди на русских заводах для русских брендов.

Мне даже сложно посчитать, сколько раз я слышал фразу: «850 тысяч за УАЗик? Ты псих?». Или: «За такие бабки лучше купить б/у инормаку в отличном состоянии!»

Б/У инормарка
Б/У инормарка
В отличном состоянии
В отличном состоянии

Итак, вернёмся к затронутой в самом начале теме: два типа людей, узнавших, что ты являешься владельцем УАЗа Патриот. Если точнее то два основных типа реакции у людей.

Тип первый: «Ты серьёзно? Круто! И как он?!». Тип второй: «Ты серьезно? Мдааа…» Если описывать односложно, то: заинтересованные и разочарованные.

И оба типа легко понимаешь, когда сталкиваешься с русским автомобилем в реальности. Главное, в такой ситуации — быть к ней морально готовым. А морально готовить к таким ситуациям тебя начинают те самые предрассудки еще с самого детства.

Итак, вся эта большая преамбула готовила читателя к описанию небольшого случая, который произошёл со мной во второй день моего владения Патриком.

Все было довольно банально. Я ехал домой из офиса в конце своего рабочего дня. В пути меня застал небольшой Питерский летний дождь. Те, кто тут живет или бывал в Петербурге летом, поймут о чем я.

Питерская погода

10 минут назад, когда ты садился в авто на парковке у бизнес-центра, светило солнце, а лёгкий бриз с Невы ненавязчиво сбрасывал с голов девушек туго затянутые на подбородках разноцветными атласными лентами широкополые шляпки и вырывал из рук бумажные пакеты с покупками из бутиков Большого Проспекта Петроградской стороны. А сейчас, ты едешь по Арсенальной набережной навстречу миловидной стене воды, которая скрывает за собой въезжающие в неё автомобили, как девятый вал, прячущий в себя неуспевшую уйти на безопасное расстояние рыболовную шхуну.

Схема трапеции стеклоочиститела УАЗ Патриот
Схема трапеции стеклоочиститела УАЗ Патриот

Именно в этот момент я привычным любому автомобилисту движением руки включил подрулевым рычажком дворники и с небольшой досадой, переросшей через пару секунд в лёгкую улыбку, обнаружил, что дворник со стороны пассажира, то есть правый по ходу движения машины, не работает.

Он делал явные потуги выполнить свою функцию, но всё что он мог — это лишь слегка подёргиваться вверх-вниз при соответствующем движении трапеции под капотом. Именно это подёргивание давало надежду на то, что сам механизм трапеции исправен, равно как и ось крепления дворника. А вот в состоянии зубцов оси уверенности не было. Равно как и в том, что виной всему может быть гайка, которая эту ось прижимает к ножке самого дворника.

И если второй вариант решался банальным затягиванием гайки с параллельными мыслями о том, что предрассудки о которых я писал выше, вероятно, оправданы. То случай с умершими зубцами оси был бы чуть более затратным с точки зрения времени, потраченного на устранение этой неисправности.

Не буду более мучить читателя сложными в прочтении предложениями с кучей эпитетов. Скажу лишь, что в моём случае был первый вариант. Проблема была устранена по приезду домой при помощи плоскогубцев, т.к. на тот момент никаких ключей у меня при себе не было.

Крепление оси рычага стеклоочистителя

Крепление оси рычага стеклоочистителя