Календарная осень перевалила через экватор. С каждым днём погода в Петербурге всё больше напоминает плаксивого ребёнка, объевшегося мороженого: внутри холодно, снаружи — мокро.
Однако, на пару дней дожди прекратились, а поднявшийся ветер довольно быстро высушил асфальт. Именно поэтому, однажды утром ,я заметил, что за ночь Патриот «написал» небольшую лужицу непонятной жидкости под левое переднее колесо.
В первый раз не придал значения, т.к. на парковке, где я ставлю машину, таких пятен очень много. У кого масло подкапывает, у кого тосол. А поскольку места за определёнными машинами не закреплены, каждый встаёт в свободную дырку. Поэтому пятна такого типа со временем появились на многих местах, что и не дало мне сразу же обратить пристальное внимание на ситуацию.
Когда всё-таки стало ясно, что лужица появляется действительно от моего Патриота, я, предполагая, что в Сети точный ответ на запрос «лужа под капотом» получить не смогу, записался на приём к «доктору» в полюбившийся и ставший уже вторым домом ООО «Софит-сервис».
Ввиду сильной загруженности по своей работе, попасть в сервис удалось только через десять дней после обнаружения неисправности. За это время лужица то появлялась снова, то пряталась. Какой-то определённой закономерности выявить в её появлении не удалось, но судя по расположению узлов и агрегатов в подкапотном пространстве, я предположил, что подтекает какой-то (или несколько) патрубок системы охлаждения. Моё внимание привлёк один, выходящий (или входящий? =)) из радиатора, прямо над местом образования лужи. В момент осмотра он был сухой, поэтому точно утверждать, что он виноват в «недержании» я не мог.
После обследования больного, мастер выдал диагноз: течь патрубка охлаждающей жидкости. То есть, мои предположения были верны. При этом мне подтвердили, что течь начиналась после полного остывания охлаждающей дикости до температуры окружающей среды. Поэтому лужу, в большинстве своём я видел только после длительного простоя автомобиля на месте.
На патрубке заменили хомут. Уровень охлаждающей жидкости был найден в пределах допустимых норм, поэтому доливать его не стали.
Поскольку всяческие хомуты являются расходным материалом, а последствия их расслабления в гарантийные обязательства завода не входят, все работы были проведены за мой счёт. Сумма не кусается, хотя знай я наверняка, что проблема в хомуте, вероятно, смог бы исправить ситуацию собственноручно.
С тех пор прошло несколько дней. Лужа больше не появлялась.
