ТО-0

Еще до момента приобретения Патриота, читая информацию о нём, я с удивлением обнаружил, что все настоятельно рекомендуют проходить ТО-0.

Моё удивление имело место быть, потому что все автомобили, которыми я вдадел сызнова, эту процедуру благополучно пропускали и преспокойно ждали ТО-1.

Но, как я понял, опять-таки, еще на стадии информационного ознакомления с Патриотом, этот автомобиль сравнивать с другими нельзя категорически. На мой закономерный вопрос «Почему?» в 100% ответов я слышал одно и то же: «Это ж УАЗик!»

Читать далее →

Первая поломка

Задаваясь вопросом приобретения чего-либо, кто-то следует «зову сердца» и покупает то, что приглянулось первым. Кто-то подходит чуть более тщательно и составляет примерный список понравившихся экземпляров будущего приобретения, после чего покупает самый подходящий по его мнению вариант.

Процесс выбора автомобиля в моём случае уходит чуть дальше. Помимо неглубокого сравнительного анализа моделей и марок, я провожу некоторые изыскания по отношению к нескольким наиболее интересным мне вариантам.

Читать далее →

Первая неисправность

Подавляющее большинство окружающих тебя людей, узнав, что ты осознанно и по собственному желанию являешься владельцем УАЗ Патриот, делятся на два типа в соответствии со своей реакцией на эту информацию.

Я имею ввиду тех, кто целенаправленно интересуется «Какая у тебя машина?» или «На чем сейчас ездишь?», и тех, кто узнаёт об этом ненамеренно, будь то от знакомых, или по необходимости сев в твой Патрик для перемещения из пункта А в пункт Б.

Читать далее →

Получение

Звонок Вадима застал меня врасплох. Мои примерные прикидки привели меня к выводу, что автомобиль я получу примерно в понедельник 13-го июля. Поэтому в четверг, 9-го, я со спокойной совестью отправился работать.

Около одиннадцати часов звонок Вадима вывел меня из состояния погружения в код очередной самописной CMS, где я искал доказательства криворукости её создателя.

Читать далее →