В продолжение предыдущей записи о плюсах Патриота, которые я отметил для себя, пока накатывал текущие 5000 км пробега, делюсь мыслями о негативных моментах.
И хотя эти минусы я не считаю критичными, всё же думаю, что поделиться ими стоит. Возможно для кого-то эта информация окажется полезной.
1. Первое и главное: отвратительное качество обводных (и, возможно, натяжных) роликов двигателя ЗМЗ 409.10. Некоторую информацю по ним я уже давал в другой своей записи. Главная, как я понял, их проблема в то, что они сухие, то есть смазки в них слишком мало и сами подшипники ходят внутри ролика почти насухо. Исполняют свою функцию таки ролики ни много, ни мало 500-700 км. То есть, стоит поменять их сразу же после покупки автомобиля на более надёжные от компании INA.
2. Небольшой косяк со штатной сигнализацией. Я, к сожалению, забыл упомянуть об этом раньше, т.к. устранение косяка заняло у меня две минуты, после чего я о нём благополучно забыл. Но я обазательно напишу об этом в отдельной записи, т.к. судя по информации в Сети, с этой бедой сталкивается каждый второй владелец нового Патриота.
3. Заводские жидкости. Судя по отработке, слитой с коробки, раздатки и мостов, во время замены, которую я делал по собственной инициативе, на заводе в эти агрегаты заливают минеральные масла не лучшего качества. Возможно, это оправдано, тем, что после обкатки эти жидкости меняются на масла более качественные. Я бы с этим согласился, но работы по замене этих масел не включены в ТО-0, которое делается после обкатки автомобиля. Также я бы понял наличие такого масла, если бы завод где-то прописал рекомендацию по его замене. Но я таких рекомендаций не нашёл. Также мне о них не соощали у дилера. Как я отметил чуть выше, замену этих масел я делал по своему желанию.
4. Скрипы. Скрипеть машина начинает почти сразу после покупки. Сначала не очень громко, потом по нарастающей. На текущий пробег у меня скрипит педаль сцепления, немного поскрипываеют передние тормоза, в грязном состоянии скрипят рессоры, что на задней подвеске (когда машина чистая, не скрипят), и самым мерзким сприпом со мной общается водительское кресло. Точнее, скрипит поясничный подпор.
На текущий момент больше косяков не замечено.
