Совершенно забыл рассказать об интересном случае со штатной сигнализацией Патриота. Вспомнил о нём, когда делал запись по промежуточному итогу.
На самом деле, ситуация довольно распространённая. Поэтому информация может быть полезна будущим и нынешним УАЗоводам, владельцам Патриотов.
В продолжение предыдущей записи о плюсах Патриота, которые я отметил для себя, пока накатывал текущие 5000 км пробега, делюсь мыслями о негативных моментах.
И хотя эти минусы я не считаю критичными, всё же думаю, что поделиться ими стоит. Возможно для кого-то эта информация окажется полезной.
Сегодня общий пробег моего Патриота перевалил за 5000 км, о чем он не забыл похвастать на своём одометре. Стало быть, есть небольшой повод к подведению промежуточного итога.
Понимаю, что цифра в 5000 км на одометре не слишком большая. Но можно сказать, что автомобиль прошёл расширенный тест-драйв. По моему мнению, именно такого пробега должно хватить каждому, чтобы понять, нравится тебе машина, или нет.
Вес штатного капота Патриота составляет 16 кило. Если честно, то когда я об этом узнал, был слегка удивлён. Я, конечно, предполагал, что он не самый лёгкий. Площадь его довольно большая. На ощупь, опять же, сделан он не из самого тонкого проката. Толстый слой шумоизоляции тоже ни разу не облегчает деталь. Но всё-таки мои предположения ограничивались 10-12 кг.
Насколько я могу судить по данным из Сети, раньше Патриоты комплектовались таким изыском, как газовые упоры капота, по умолчанию во всех комплектациях. Но после кризиса 2009-2010 годов удобство и практичность отошли на второй план. Завод, для удешевления автомобиля, стал экономить на большинстве «удобных» мелочей, которые не влияли на основные потребительские характеристики конечного изделия.
На протяжении некоторого времени после прохождения ТО-0 я находился в блаженной уверенности, что в работы этого ТО включены также и замена масел в коробке передач, раздаточной коробке и обоих мостах.
Чуть позднее, когда червячок сомнений перерос в большущего удава, и начал прямо-таки душить меня своей неуверенностью, я еще раз перечитал перечь работ, входящий в ТО-0, и удостоверился, что из заводских жидкостей замене в этом случае подлежит только моторное масло.